Japon otomobil üreticisi Toyota, Avrupa Birliği'nin (AB) otomotiv sektörüne yönelik yeni düzenlemeleri kapsamında, 'Made in Europe' (Avrupa'da üretilmiştir) yaklaşımı yerine 'Made with Europe' (Avrupa ile birlikte üretilmiştir) anlayışının benimsenmesini önerdi. Şirket, bu yeni kuralların Türkiye gibi güvenilir ticaret ortaklarını da kapsaması gerektiğini savundu.
Toyota Motor Europe Başkanı ve CEO'su Yoshihiro Nakata, şirketin 60 yılı aşkın süredir Avrupa'da faaliyet gösterdiğini ve bölgedeki otomobil, motor ve hibrit sistemlerin tasarımından üretimine kadar birçok alanda yatırım yaptığını belirtti. Nakata, Toyota'nın Avrupa'da bir misafir olmadığını, Avrupalı bir üretici olarak bölge otomotiv sanayisinin başarısını önemsediklerini vurguladı. Şirket, Avrupa'nın iklim hedeflerini desteklemekle birlikte, yeni düzenlemelerin tüketici talebi, teknolojik gelişmeler ve küresel rekabet koşulları göz önünde bulundurularak hazırlanması gerektiğini ifade etti.
Toyota'nın açıklamasında öne çıkan bir diğer nokta ise Türkiye'nin AB'nin yeni üretim kurallarındaki konumu oldu. Şirket, Avrupa otomotiv sanayisinin küresel rekabet gücünü koruyabilmesi için yalnızca AB ülkelerindeki üretimin değil, güvenilir ticaret ortaklarıyla kurulan üretim ve tedarik ilişkilerinin de dikkate alınması gerektiğini belirtti. Toyota'ya göre Türkiye, İngiltere ve Japonya gibi ülkelerle birlikte değerlendirildiğinde Avrupa'nın erişebildiği otomotiv pazarı yaklaşık 31 milyon araçlık bir büyüklüğe ulaşıyor. Bu ölçeğin küresel rekabette önemli bir avantaj sağladığına dikkat çekilerek, yalnızca AB sınırları içinde gerçekleştirilen montaj faaliyetlerini esas alan bir düzenlemenin uzun yıllardır Avrupa'ya yatırım yapan üreticilere yanlış mesaj vereceği ifade edildi. Bu nedenle, serbest ticaret anlaşması veya Gümrük Birliği ilişkisi bulunan ve karşılıklılık koşullarını sağlayan güvenilir ortakların da Avrupa üretimi kapsamında değerlendirilmesi talep edildi.
Bu çağrı, Almanya ve Fransa'nın 'Made in Europe' düzenlemesi üzerinde ortak bir yaklaşım belirlediği bir dönemde geldi. İki ülkenin uzlaşmasıyla İngiltere'nin belirli koşullarla Avrupa üretimi kapsamında değerlendirilmesinin yolu açılırken, Türkiye için benzer bir istisna öngörülmedi. Mevcut haliyle yasalaşması durumunda, Türkiye'deki otomotiv üreticilerinin belirli kamu desteklerine erişimi ve gelecekteki yeni model yatırımları olumsuz etkilenebilir.
Toyota ayrıca, AB'nin yeni düzenlemesinde kamu alımları, otomobil teşvikleri ve kurumsal araç filoları için ortak kurallar uygulanması gerektiğini belirtti. Şirket, Türkiye dahil güvenilir ticaret ortaklarıyla birlikte üretilen otomobillerin de bu desteklerden eşit koşullarda yararlanabilmesini talep etti. Yakıt hücreli araçların ise Avrupa'daki üretim ve tedarik altyapısı yeterince gelişene kadar yerlilik koşullarından geçici olarak muaf tutulması önerildi. Toyota'ya göre Avrupa otomotiv sanayisinin güçlendirilmesi, yalnızca üretimin belirli ülkelerde yoğunlaştırılmasıyla değil, mevcut tedarik zincirlerinin korunması ve ortak yatırımların desteklenmesiyle mümkün olacaktır.
