Japon otomobil üreticisi Subaru, elektrikli araç dönüşüm sürecini sürdürürken geleneksel sürüş tutkunları için kritik bir karar aldı. Şirket, yüksek performanslı motorlar için tasarlanan TY85 kodlu 6 ileri manuel şanzımanı yeniden üretim bandına dahil etmeye hazırlanıyor.

Haziran ayında düzenlenen Super Taikyu Serisi dayanıklılık şampiyonasının üçüncü ayağında yapılan açıklamayla birlikte, manuel şanzıman stratejisi netleşti. Subaru, 2027 yılına kadar Japonya pazarında manuel vites seçeneği sunan üç farklı modelin satışa sunulmasını hedeflemektedir.

TY85 şanzımanı, yüksek tork kapasitesine sahip motorlarla uyumlu bir yapıda geliştirilmiştir. Spor otomobil segmentinde tercih edilen metal vites kolu ve doğrudan mekanik vites değiştirme sistemiyle donatılan bu teknoloji, sürüş dinamiklerini ön plana çıkarmaktadır. Söz konusu şanzıman teknolojisi, ilk kez 2000 yılında Impreza WRX STI ve WRX STI modellerinde kullanılmıştı.

Şirket yöneticisi Tomoaki Emori, yakıt verimliliği düzenlemelerinin süreçteki etkisine değinerek, "Son birkaç yıldır yakıt verimliliği düzenlemelerine uymaya yoğunlaştık. Sonuç olarak, manuel modeller yakıt ekonomisi açısından dezavantajlı olduğundan, manuel şanzımanlı araçlar geliştirmiyorduk" ifadelerini kullandı.

Subaru, bir yandan manuel vites seçeneklerini geri getirirken, diğer yandan elektrifikasyon yatırımlarına devam etmektedir. Marka, 2030 yılına kadar küresel satış hacminin yarısının elektrikli araçlardan oluşmasını planlamaktadır.