Florida'da meydana gelen Learjet tipi uçağın düşmesiyle ilgili soruşturmada, uçak enkazının ana çarpma noktasından 1.5 kilometreden fazla uzaklıkta kuyruk parçalarının bulunduğu bildirildi. Kazada uçaktaki dokuz kişi de hayatını kaybetti.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) üyesi Tom Chapman, Salı günü düzenlediği basın toplantısında, üç parçaya ayrılmış kuyruk parçalarının bulunmasının, uçağın yere çarpmadan önce parçalandığına dair kanıt oluşturduğunu belirtti. Chapman, uçağın kuyruk kısmı sağlam olmasaydı, aşırı iniş hızı nedeniyle burun dalışından kurtulamayacağını ve kuyruk tam olsa bile etkinliğinin sorgulanacağını ifade etti.
Pazar günü Teksas'ın Austin kentinden Bahamalar'a gitmek üzere havalanan jetin, 35.000 feet irtifada bir fırtınaya yakalandığı düşünülüyor. İkinci pilot N.F.'ın telsiz kayıtlarına göre, uçakta buzlanma ve türbülans meydana geldiği, bu durumun uçağın 700 feet'ten fazla yükselip alçalmasına ve ardından dalışa geçmesine neden olduğu belirtildi.
Filgueiras'ın hava trafik kontrolörlerine, uçağın dakikada 8.000 feet, ardından 10.000 feet hızla alçaldığını bildirdiği öğrenildi. Son telsiz konuşmalarından birinde, “Acil durum ilan ediyoruz 722 Bravo Delta, aşırı hız durumundayız ve dakikada 20.000 feet alçalıyoruz” dediği duyuldu. Kısa bir süre sonra uçak, Military Trail ve Cresthaven Boulevard kavşağı yakınlarında bir treyler parkına çarparak alev topuna dönüştü.
Kazada hayatını kaybedenlerin teknoloji girişimcisi A.R., eşi H.S. ve iki küçük çocukları olduğu akrabaları tarafından açıklandı. Aile dostları R.R. ve C.F. ile ailenin bakıcısı A.M.C. da kazada yaşamını yitirdi. Uçağın pilotunun, merkez ofisi Pensilvanya, Allentown'da bulunan charter havacılık şirketi East Coast Jets tarafından 55 yaşındaki J.G. olarak tanımlandığı belirtildi. Şirket tarafından yapılan açıklamada, “Dualarımız Jeff’in ailesi, mürettebat arkadaşı, yolcular ve bu yürek burkan trajediden etkilenen herkese gidiyor” denildi.
NTSB'nin Salı günkü brifinginde Chapman, bölgede yaşayanlardan uçak parçası olabilecek herhangi bir şeyi bulmaları halinde yerel makamlara veya NTSB'ye bildirmelerini istedi. Chapman, NTSB'nin uçağın parçalarını bir araya getirerek kazanın nedenini belirlemeye çalışacağını sözlerine ekledi.
Filgueiras'ın erkek arkadaşına, durum kritikleşmeden önce, “Türbülans var, buzlanma var” şeklinde mesaj attığı bildirildi. Chapman, Pazartesi günü yaptığı açıklamada, havanın soruşturmanın ana odak noktası olacağını belirtti. Olayı açıklayan ön raporun yaklaşık bir ay içinde yayınlanması bekleniyor, ancak kazanın kesin nedeninin belirlenmesinin bir yılı aşkın süreceği tahmin ediliyor.
