Hürmüz Boğazı'nda yaşanan gerilim ve devam eden çatışmaların ticari gemi trafiği üzerindeki etkisi 100 güne ulaşan bir bilançoyla ortaya konuldu. Uluslararası Denizcilik Örgütü verilerine göre, bölgedeki gemi geçişlerinde önemli bir düşüş yaşandığı belirtildi.

Özellikle petrol ve petrol ürünleri taşıyan gemilerin geçişlerinde yaşanan azalma dikkat çekiyor. Birleşik Arap Emirlikleri, Irak, Kuveyt, Umman, Suudi Arabistan ve Katar gibi bölge ülkelerinden Çin, Hindistan, Singapur, Güney Kore, Japonya, Vietnam, Pakistan, Malezya, Tayland ve Myanmar'a yapılan sevkiyatlar olumsuz etkilendi. Bu durum, küresel enerji piyasalarında da dalgalanmalara neden olabileceği endişesini taşıyor.

LNG ticareti de bu durumdan nasibini aldı. Sadece 18 LNG gemisinin geçiş yapabildiği belirtilirken, bu rakamın normalin oldukça altında kaldığı gözlemlendi. Pakistan, Hindistan ve Çin gibi Asya ülkelerine yapılan sıvılaştırılmış doğal gaz sevkiyatlarında da kısıtlamalar yaşandığı ifade edildi.

Kuru yük gemilerinin rotalarında da değişiklikler gözlemlendi. Bölgedeki belirsizlikler nedeniyle gemilerin alternatif rotalar izlediği veya seferlerini askıya aldığı kaydedildi. Bu durumun, deniz taşımacılığı maliyetlerini artırabileceği ve tedarik zincirlerinde aksamalara yol açabileceği öngörülüyor.

Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Kuruluşu (UNCTAD) tarafından yayınlanan raporda, 28 Şubat'tan itibaren gemi trafiğinde tarihi bir düşüş yaşandığı vurgulandı. Rapora göre, 129 ticari gemi geçiş yaparken, bu rakamın önceki dönemlere göre yüzde 90 oranında gerilediği belirtildi. İngiltere Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO) da benzer veriler paylaşarak, Hürmüz Boğazı'ndaki hareketliliğin önemli ölçüde azaldığını doğruladı.