ABD ve İsrail'in İran'a yönelik 28 Şubat'ta başlattığı saldırıların ardından, küresel ticaretin stratejik geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'ndaki deniz trafiğinde önemli düşüşler yaşandı. Savaşın 100. gününün geride bırakıldığı bu süreçte, boğazdan toplam 988 ticari gemi geçiş yapabildi.

Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Kuruluşu (UNCTAD) verilerine göre, tarihsel ortalamada günde yaklaşık 130 geminin geçtiği boğazda, savaş dönemindeki toplam trafik normal şartlardaki bir haftalık trafiğe denk geldi. Bu süreçte bazı gemilerin otomatik tanımlama sistemlerini kapatarak geçiş yaptığı belirtildi. İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, 17 Nisan'da yaptığı açıklamada Lübnan'daki geçici ateşkes süresince boğazın açık olacağını bildirmişti. Ancak İran'ın 18 Nisan'da ABD ablukasına karşılık boğazın kapatılacağını ilan etmesiyle geçişler yeniden kısıtlandı. 7 Mayıs, boğazdan sadece 1 geminin geçişiyle en sakin gün olarak kayıtlara geçti.

Veri analitik şirketi Kpler'in raporuna göre, boğazdan geçen 988 geminin 456'sı petrol ve petrol ürünleri taşıyan tankerlerden oluştu. Bu tankerler ağırlıklı olarak Çin ve Hindistan başta olmak üzere Asya pazarlarına yönelirken, Batı ülkeleriyle yapılan ticaretin neredeyse tamamen durduğu gözlemlendi. Körfez'deki enerji altyapılarının saldırılarda hasar görmesi ve Katar'daki LNG tesislerinde üretimin durması nedeniyle, 100 günlük dönemde boğazdan yalnızca 18 LNG gemisi geçebildi.

Toplam geçişlerin yüzde 15'ini oluşturan 149 LNG gemisinin en fazla İran ve Birleşik Arap Emirlikleri limanlarından yükleme yaptığı belirlendi. Geçişlerin yüzde 28'ini oluşturan 281 kuru yük gemisi ise diğer yakıtlara göre daha çeşitli rotalar izledi. Katar, Türkiye, Brezilya ve Ukrayna gibi farklı ülkelerden yüklenen bu gemiler, Asya ve Afrika hattındaki ticaret akışını kesintili de olsa sürdürmeye devam etti.