Dünyanın en yüksek zirvesi Everest'in eteklerinde 30 yıldır kar altında yatan ve 'Yeşil Botlu Adam' olarak bilinen Hintli dağcının naaşının, yüksek irtifa kurtarma ekibi tarafından geri getirilmesi için Hindistan'ın girişimde bulunduğu bildirildi.
1996 yılında hayatını kaybeden D.M.'un, Everest'in zirvesine giden yolda grim bir işaret noktası haline gelen yeşil dağcılık botları, ailesinin ve arkadaşlarının umudunu hiç yitirmemesini sağladı.
Morup'un eşi K.Y., BBC'ye yaptığı açıklamada, "Uykuya dalmadan önce bazen kapının çalınacağını ve açtığımda orada olacağını düşünürdüm," dedi. Eşi eve döndüğünde, "Bütün bu yıllar neredeydin?" diye soracağını belirtti.
Hindistan-Tibet Sınır Polisi'nde (ITBP) görevli olan 48 yaşındaki Morup, Himalayalarda tırmanış konusunda deneyimliydi. Ancak Yangskit, o gece tuhaf bir önsezi yaşadığını ve eşini tekrar görüp göremeyeceğini merak ettiğini dile getirdi.
Morup, Everest'in Çin tarafındaki zorlu rotasından zirveye ulaşan ilk Hint ekibi olarak tarihe geçmek istiyordu. Ancak iniş sırasında yaşanan kar fırtınası, Morup ile birlikte T.S. ve T.P.'un da hayatını kaybetmesine neden oldu.
Yaklaşık bir asırdır Everest bölgesinde hayatını kaybeden 300'den fazla kişiden çoğu gibi, bu üç dağcının da naaşları dağda kaldı. İki naaşa ulaşılamazken, 'Yeşil Botlu Adam' olarak bilinen üçüncü naaş, 8.500 metre yükseklikte üç dekattır donmuş halde bulunuyor.
Uzun yıllar boyunca 'Yeşil Botlu Adam'ın, ekspedisyondaki diğer üye T.P. olduğu varsayılıyordu. Ancak 1996'daki ekspedisyondan kurtulan üyelerin ifadeleri ve dağcılarla yapılan son radyo temaslarının konumu, yetkilileri naaşın Morup'a ait olduğuna ikna etti. ITBP'den isminin açıklanmasını istemeyen bir yetkili, Morup'un kıyafetleri ve tırmanış malzemelerinin kimliğini doğrulamada yardımcı olduğunu belirtti.
Yetkililer, naaşı DNA testiyle kesin olarak doğrulamak ve ailesine kapanış hissi yaşatmak için operasyonun nasıl gerçekleştirileceğini planlıyor. Yetkili, "Onu hiç unutmadık. Sadece zaman meselesiydi," diye ekledi.
Dağdan naaş kurtarma operasyonları, özellikle ölüm bölgesi olarak adlandırılan yüksek irtifalarda, tehlikeli ve zorlu bir görev olarak biliniyor. -40C'ye varan sıcaklıklar ve deniz seviyesinin üçte biri kadar oksijen seviyesi, bu tür operasyonları son derece riskli hale getiriyor.
